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技术创新助鲁轮胎出口大增54%

“2011年,山东省出口轮胎货值达78.34亿美元,比上年增长54.06%,接近当年全国出口轮胎总货值的50%。”

日前,说起山东轮胎企业创造的出口佳绩,山东省橡胶行业协会会长张洪民难掩兴奋:“受美国‘特保案’影响,去年全国轮胎行业普遍不景气,特别是出口量急剧下滑,山东省能在全国‘一枝独秀’,正是省内轮胎企业不断进行技术创新、加快转变企业发展模式所取得的成果。”

张洪民表示,作为轮胎第一大省,山东轮胎企业依靠“高端、高质、高效”发展战略,始终把提高自主创新能力,作为增强企业核心竞争力的重要举措。

在2011年全球轮胎75强排行榜中,有中国大陆轮胎企业24家,其中仅山东一省,便占据了11个席位,占国内上榜企业总数的45.8%。

相关部门的数据显示,去年山东轮胎企业共生产子午线轮胎15627.03万条,占全国子午胎总产量的39.3%。其中全钢子午胎4552.63万条,占全国此类轮胎总产量的50.3%;半钢子午胎11074.4万条,占全国半钢子午胎总产量的比重,较2010年增长2.11%,至36%。

正如张洪民会长所说,是技术创新,使山东轮胎企业焕发了新的生机。

据了解,位于威海的三角集团有限公司,是目前全国最大的综合性“供产销研一体化”轮胎企业。在轮胎研发和制造领域,该公司的巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发等项目,取得重大技术突破,多项科研成果达到国际一流水平。

针对炼胶工序能耗较高的情况,三角集团借鉴国外先进经验,在国内轮胎行业率先采用了“低温连续混炼工艺”,比传统多段混炼工艺节能27%以上,使轮胎的耐磨性能提高至少10%,生产效率提高200%以上。

同样作为山东轮胎企业技术革新典范的,还有玲珑橡胶有限公司。其新建的年产能1200万条高性能半钢子午胎项目,采用了先进的胎体电子辐射仪预硫化技术。该技术既可以降低胎侧厚度、减少胶料消耗,又可以改善轮胎的动平衡均匀性,提高外观合格率。

试验表明,采用该技术,胎体重量可降低1.5%。仅此一项,企业每年可节约胶料540余吨,多创效益2000余万元。

除此之外,由于注重新产品开发,玲珑公司生产的“UHP轮胎”,创造了国内轮胎最低断面(25系列)和最高速度级别(350千米/时)两个纪录;其生产的轿车轮胎,也已通过了美国通用及福特两大汽车公司的供应商评审,实现了国内轮胎为国际一流汽车公司配套的突破。

据山东金宇轮胎有限公司办公室王主任介绍,该公司在新建的年产能1500万条高性能半钢子午胎项目中,增加投资2000余万元,首次在生产全过程中使用轮胎制造执行控制系统——MES智能平台,真正实现了企业无纸化作业管理路径。

通过MES系统先进的控制功能,这家公司完全杜绝了材料错用的情况,并成为国内轮胎业首家使用这一系统的企业,具有良好的示范作用。

另外,青岛双星集团通过自主研发,现在已拥有生产彩色轮胎的核心技术,并已申请专利。由于不使用炭黑,彩色轮胎既提高了轿车轮胎的环保性能,又改变了人们传统印象中轮胎全为黑色的观念,产品投放市场后供不应求。

山东银宝轮胎集团是另一家重视技术创新的企业。“我们开发的3项创新技术——全钢载重子午胎防水抗刺扎技术、全钢载重子午胎三角芯热贴压平工艺,以及矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术,近日通过了山东省经信委组织的新产品、新技术鉴定验收。”其董事长刘永华介绍说。

由于始终坚持科技兴企,银宝轮胎除为中国重汽、陕汽、北汽福田等国内著名汽车厂商配套外,还成为唯一为广汽日野相关车型配套的国内轮胎品牌,而且产品远销欧洲、北美、中东、东南亚等国际市场。


文章来源:中国化工报
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