著名维修连锁品牌为何撤离中国

中国汽车市场火爆，也带火了提供相关服务的汽车后市场。

然而，近年来，却有不少外资维修连锁品牌难以适应中国国情，最终灰溜溜地退出了这个最有潜力的汽车市场。

捷飞络（北美）

捷飞络是北美汽车服务品牌，由世界500强企业之一荷兰皇家壳牌集团全资控股，在北美拥有超过2000家门店。

2005年，壳牌两家中国子公司与上汽销售公司共同出资2300万美元，成立了安吉捷飞络公司，进军中国汽车快修业。

2009年9月1日，安吉捷飞络网站发布停业公告。合资双方同意停止快修店的经营，并对公司进行资产清算。

该品牌价格过高的原因，在于维修、洗护的设备和零配件标准极高，采购成本也比竞争对手高出很多。

Autobacs（日本）

Autobacs是日本最大的汽车修配连锁企业，有70年的历史。

日本的汽车售后服务体系比较封闭，主要集中在4S店体系中。Autobacs没有任何财阀的支持，却有600家店，牢牢霸占着日本最大汽车修配服务商的位置。

该品牌2004年进入中国，2016年传来要退出中国市场的消息。

Autobacs在中国失利，服务模式是很大的原因。

Carglass（南非）

Carglass所属的Belron集团，已有长达120年的发展历史，是世界上最大的汽车玻璃维修和更换服务供应商。

2009年，Belron进驻中国市场，在山东青岛成立玻璃专修连锁品牌“卡戈拉司（Carglass）”。

2015年，这个项目宣告退出中国。

该品牌进入中国后，通过收购扩大到几个城市，之后他们发现，必须大幅度增加成本，才能达到必要的盈利水平。

然而，他们一直无法达到与这些成本相匹配的销售水平。

普利擎precision（美国）

普利擎曾被评为全美汽车维修保养业第1名和世界连锁业500强，主要从事汽车快速维修和保养服务，至今已在全世界拥有近500家连锁保养中心。

普利擎位于台湾的店面

2004年10月，普利擎在北京大张旗鼓地招盟连锁店；2006 年1月，其上海首家样板店正式试营业；同时，该品牌在浙江、江苏等区域建立起首批旗舰店。

这家公司原计划在全国发展超过300家连锁中心店。但最新资料显示，普利擎目前在中国，仅在广东佛山有一家门店。

元征SK（韩国）

2005年9月，合资企业上海元征SK汽车服务有限公司成立，并开设驰美SPEEDMATE一号店。

按照计划，该公司2010年在上海开设100家店铺，并迅速扩大店铺数量，最终在中国开设10000家店铺。

而今天，国内几乎找不到“元征SK”或“驰美SPEEDMATE”的汽车服务门店。

2011年11月，上海东昊油品有限公司收购上海元征SK旗下的8家门店。目前，东昊在上海仍有门店营业。

霍尼韦尔（美国）

2007年2月6日，霍尼韦尔公司在中国设立的首批3家直营汽车养护中心，正式落户上海。

2008年，霍尼韦尔在中国开张4家直营汽车养护中心，覆盖美容、养护、装潢、快修、精品全方位服务。

2008年9月10日，霍尼韦尔中国区交通系统负责人证实，霍尼韦尔直营汽车养护中心已经陆陆续续都关掉，“现在彻底不做了。”

总而言之，在中国，做汽修连锁不容易，且行且珍惜！