F1西班牙站落幕 阿隆索四停夺冠

在刚刚落幕的2013赛季F1西班牙大奖赛中，主场作战的两届世界冠军费尔南多·阿隆索四停获胜，亚军则被采取三停策略的基米·莱科宁摘得。这也是阿隆索的第32场胜利和第二个主场冠军；同样来自法拉利车队的马萨尽管被罚至第九位发车，却获得第三，并在今年首次登上领奖台。

阿隆索从第五位发车夺冠，在创造了一个新记录的同时，也再次证明了正确运用轮胎策略来拼抢名次的重要性。与阿隆索相比，莱科宁使用了截然不同的策略，他仅三次进站，并紧随阿隆索，但最后还是落后了不到10秒。莱科宁是唯一一位使用倍耐力P Zero白色中性胎完成前三赛段，然后换上P Zero橙色硬胎进行最后冲刺的车手。

此站结束之后，冠军之争愈加激烈，在车手积分榜上，第一名与第三名之差仅在17分之内。

大部分车手都选择以P Zero白色中性胎起跑，除了玛鲁西亚车队的两名车手和卡特汉姆车队的车手查尔斯·皮克。由于较早进站，阿隆索成功超过了维特尔，此后，西班牙人对轮胎策略进行了完美演绎，成功保住领先位置。

倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“轮胎策略又一次成了西班牙大奖赛的焦点，如往常一样，由于加泰罗尼亚赛道的独特性，它对轮胎要求十分严苛。也正因为如此，我们看到了较高的轮胎退化程度，不过在之后的比赛中，这种情况应该会有所缓解。我们的目标是在每站比赛中实现两到三停，相比之下，这场比赛的四停策略是有些多了。事实上，这种情况只在土耳其出现过一次，那是我们重返F1的第一年。我们将做出一些调整，初步计划是能赶上英国站，以确保实现我们的目标并迅速解决问题。”