舒适静音:玛吉斯VS-EV实车体验
5月10日,玛吉斯VS-EV(VICTRA SPORT EV)体验会,在江苏昆山正新集团M.P.G.试车场举行。
轮胎世界网受邀参加此次活动,亲身体验了VS-EV的实车试乘及试驾感受。
试乘体验:高速过弯,操控稳定
试乘环节,测试场提供了特斯拉Model-3、Model-Y、比亚迪-汉和一汽大众ID.4CROZZ 4款热门车型,由专业车手操控。
试乘车以每小时160km的速度,通过测试场标志性的高速环形跑道。
首次参加如此刺激的项目,一开始难免让人心里有些忐忑。
但实地体验发现,车辆在VS-EV的加持下行驶稳定,操控性很强。
高速过弯时,试乘车体现了极强的抓地性能,安全感拉满。
据介绍,这得益于其深沟槽闪电状横沟,以及非对称宽胎肩。
上述两项设计,能有效提升8%的干地操控,同时增强高速稳定性。
试乘环节:静音舒适,平稳安全
试乘环节,轮胎世界网编辑先后试驾特斯拉Model 3和Model S两款车型。
在测试场中,完成了百公里加速——刹停,以及高速过弯、S型绕桩等平时开车不敢做的动作。
试驾前,网站编辑同一般车主一样,对静音轮胎效果抱怀疑态度。
两轮试驾中,能清晰感受到VS-EV静音效果明显,恰好针对当前新能源汽车的痛点。
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据悉,该产品搭载的玛吉斯Silent静音技术,有效减少了滚动时产生的空腔噪声。
其出色的制动性能和操控稳定性,让人可以轻松地控制住车辆。
值得一提的是,VICTRA SPORT EV使用的新时代EV配方,将滚阻优化20%,磨耗提升25%。
参与试乘试驾的数十名体验代表,均为这款产品的性能,打出满星的评价。
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体验会上,正新橡胶中国有限公司全国营销总监江志伟坦言,现在仍有不少人不相信静音棉效果。
举行这次活动,就是希望通过实车体验,让大家感受到这项科技的魅力。
未来,轮胎研发方向会更倾向于油电共用,为消费者提供更多便利。
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