后疫情时代 汽车轮胎业机会在哪？

日前，2021 汽车－轮胎跨界发展高峰论坛，在北京举办。

在这届论坛上，主办方安排的圆桌对话环节，吸引了参会人员的关注。

此次圆桌对话的主题，是“后疫情时代汽车及轮胎产业发展”。

来自整车、轮胎及供应商企业的高层，围绕主题各抒己见，进行深刻探讨。

山东华盛橡胶有限公司研发总监王业敬，作为轮胎企业代表出席对话环节。

在他看来，后疫情时代的中国轮胎产业，存在着很大挑战。

库存太高、原材料价格上升、集装箱短缺等问题，正不断压缩轮胎企业的利润。

在这个过程中，企业只有努力让产品进入高端行列，才能让机遇大于挑战。

参加对话的整车企业代表，是福田汽车集团战略总监万旭君。

他认为，疫情对汽车行业的影响，是阶段性、节奏性、结构性的。

从目前的发展看，国内的汽车及轮胎市场，至少还需要半年时间做调整。

调整过后，无论是内销还是外销，汽车市场恢复的后劲，都会比去年强劲。

来自中国汽车技术研究中心的李飞博士，发表了自己的看法。

他结合自身经历提出，如何提高国产轮胎的质量，应该是行业发展的重点。

李飞认为，当前，中国轮胎企业与整车企业缺乏沟通，这个问题应该努力解决。

中国轮胎要利用国外企业停摆的时机，抓紧时间向高端领域迈进。

苏州艾吉威机器人方案总工程师贺琳，是此次对话环节的供应商代表。

他提到，疫情的到来，加剧了轮胎企业招工难现象。

要解决这个问题，就需要企业提高轮胎工厂的智能化程度。

从宏观角度来看，疫情正好加快了中国制造业的智能化进程。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来，是该环节的特邀主持嘉宾。

他风趣幽默的主持风格，带动着场上嘉宾们的讨论热情，也让在场的观众们时常会心一笑。

随着话题深入，现场嘉宾还就产业链、碳排放，以及出国建厂、智能制造等议题，发表自己的观点。

对有些话题，嘉宾们达成了高度共识；

对个别话题，他们则站在不同角度，提出了不同意见。

这些内容，轮胎世界网会在接下来的文章中，一一进行整理汇总。

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