疫情下的中国轮胎市场

一场大雪过后，北京的寒风依然刺骨。

由于还处在疫情防控阶段，这个城市不少临街的商铺，仍处于停业状态。

2月20日，媒体记者来到北京市朝阳区，探访当地轮胎零售店。

零售商：没收入只能硬扛

“具体哪天恢复营业还不知道，还在等街道和相关单位通知。” 轮胎零售商刘彪（化名）说。

他表示，这两年生意本就不好，疫情期间很少有人出门换胎，未来几个月的生意很难预估。

眼下刘彪所经历的，或许只是当前轮胎市场的一个缩影。

受疫情影响，许多轮胎零售商及代理商手中的库存，难以短时间内消化。

终端消费减少，让本就处于年度需求低点的轮胎市场，更加雪上加霜。

刘彪从事轮胎行业已有10多年，但今年的“特殊情况”，他还是第一次遇到。

提起疫情的影响，他苦笑着说：“现在能怎么办呢？扛着呗。”

刘彪粗算了一笔账：房租加上员工工资，一个月的运营成本至少要16万元。

从春节放假到现在，他已经近一个月没有收入。

刘彪称，即便是近期开业，也很难立即恢复到正常水平。

一是换胎、补胎的人不多；

二是店内的员工大部分来自外地，返京后要居家隔离14天，所以距离恢复营业还得需要一段时间。

签约经销商：完不成目标惴惴不安

同样，在北京某汽配城里，米其林轮胎的马辰（化名），也很苦恼。

目前，汽配城还没开始营业，导致他的轮胎零售店也没法开张。

“损失现在还不敢预计，至少两个月是无销售额的。”马辰说。

由于延迟营业，他所在的汽配城，已经为其减免了一小部分房租。

“做生意不可能有资金链充足的，我们店的利润很薄，大部分花费在房租上。”

除了基本运营，马辰还担忧与米其林的约定目标，受疫情影响很难完成。

从往年来看，2月是轮胎零售的淡季，现在店内的库存，还能维持两三个月。

马辰称，这要等营业后再去与代理商协商，相信在特殊情况下，双方都能理解。

据悉，目前，他还没有收到米其林方面的相关消息。

厂商：多方面制定支持措施

代理商最近一直都在询问，签约店何时开工，有无明确时间。

米其林（中国）的相关负责人表示，为了服务用户，他们正在统计签约店的复工情况。

当前，一些在电商平台购买轮胎的用户，可以去相应的线下门店安装。

“但现在很多店面没有营业，电商端需要及时更新门店信息。”这位负责人说。

针对一些小规模签约店迟迟不能复工的问题，他们也在制定相关的支持措施。

据了解，目前在北京营业的轮胎店，大多是为航空及物流公司提供轮胎需求的门店。

这些轮胎店的员工，也并没有完全到岗，仅有部分员工轮班值守。

其他大部分零售店还未开业，有些签约店正面临经营目标无法达成的状况。

（本文来源于每日经济新闻，部分内容有删改，小标题为另加）