轮胎大量开裂 厂家称“老化”

日前，车尚往来平台收到多位车主投诉，称他们的别克昂科拉出现轮胎开裂问题，已经危及到行车安全。

来自浙江宁波的车主朱先生描述，他在2014年7月购买一辆2014款运动型昂科拉，目前行驶里程为38000公里。

2015年10月份，这款车在行驶到20000公里时，他发现轮胎靠近轮毂处的一圈，有细小裂纹，当时以为是正常的老化。

然而，今年春节返程的高速路上，该车右前轮爆胎了，所幸没发生意外。

之后，朱先生发现，其余三个轮胎也都出现不同程度的开裂。于是，他联系厂家客服。

厂家的回应是：“轮胎是易损件，质保期为半年或一万公里，质保期已过，不予理赔。”

这种推脱责任的态度，让朱先生不能接受。自从发现轮胎开裂后，他从各种途径了解到，这款轮胎的开裂并不是简单的自然老化，而是轮胎本身存在质量问题。

他希望厂家能正视问题，积极解决，而不是一味推诿逃脱。

发现同样问题的，还有湖南娄底的车主陈先生。

他于2014年6月购买同款自动精英型昂科拉，正常行驶22000多公里后，在今年年初洗车时，发现4个轮胎靠近轮毂的边沿有细小裂纹。

之后，陈先生在很多论坛及网络平台上发现，许多车主跟他有相同的情况。他更仔细地观察轮胎，发现裂纹更深，已经危及行车安全。

他给厂家打电话，但厂家只给了一个所谓的检测报告，说是正常老化，之后便再没给任何回复。去找本地的4s店，4s店也置之不理。

此外，还有车子在质保期内，就出现轮胎开裂问题。

来自河南项城的一位车主说，他今年3月15日购入一辆2014款手动运动型昂科拉，到现在才行驶8000公里，4个轮胎就出现不同程度的龟裂，而厂家竟然说是正常老化不予赔偿。

这位车主希望厂家能召回换胎，并给出现问题的车主们一个满意的答复。

据悉，昂科拉搭载的普利司通轮胎，在短短个把月内，就出现300多起投诉开裂问题的案例。

尽管没有公开信息证明这是一起批次性质量问题，但个别4s店却在低调进行“免费换胎”活动。这不得不让人对厂家“自然老化”的说法产生质疑。

实际上，普利司通此前已多次在全球发起轮胎召回：

其费尔斯通FR710和Champion Fuel Fighter轮胎，因内部钢丝上面的橡胶覆盖厚度可能不一致，会造成胎面分离，存在安全隐患；

FS561风驰通卡车轮胎由于存在质量问题，可能导致行驶中胎面剥离；

部分SuperCat轮胎存在胎面和带束层缺陷，或将使轮胎快速泄气导致车辆失控。

这些都足以证明，此次的轮胎开裂并非“自然老化”这么简单。

因此，厂家应召回换胎，以更加公开透明的做法来消除可能存在的缺陷因素，确保车辆行车安全。而不是暗地里和消费者签订保密协议“免费换胎”，或者干脆以“自然老化”来忽悠消费者。