中国改装车发展亟需政策“开路”

中国改装汽车暨房车展览会于8月10日在北京农展馆举行。据介绍，这是中国首个集汽车改装、房车与露营行业于一体的大型展会，改装车及房车的发展再次成为业内关注的焦点。

                                        摄影/高素梅

政策缺失置改装车于“灰色地带”

长期以来，改装车由于得不到法律政策的支持，一直处于“灰色地带”。

据此次参展的一家汽车改装店的负责人介绍，现在很多汽车美容店都能够提供比较完善的改装服务，有些城市，这种店上百家不止。“南方的改装达人玩的更‘狠’一些，只要采取‘手段’顺利通过年检，其他的都不成问题。”他说。

据悉，政策瓶颈是改装车行业目前举步维艰的主要原因。

据了解，中国一直有专门针对改装车辆的相关政策。国务院颁布的新版《道路交通安全法》第十六条中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；某些商用改装车在改装后，会造成与车辆出厂技术参数不符的情况，将可能不能通过年检和日常交通检测。

在与此展会同时举行的“2012中国改装汽车暨房车行业年会”上，AC Schnitzer中国区总经理杨丹指出了法律政策保障的重要性：改装车相关法律政策的缺失，导致市场无序发展，其潜在的风险之大不言而喻。中国的汽车改装市场亟待规范，这早已是业内人士的共识。

政策瓶颈成改装车“达摩斯之剑”？

政策阻碍会不会成为改装车行业的“达摩斯之剑”，使其“永无翻身之日”？

据介绍，情况尚未至如此悲观。自2008年10月1日起，国内新版《机动车登记规定》正式实施，其在改装内容上已有所放宽，且手续更为便捷。根据规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人自行加装小型、微型载客汽车前后防撞装置，货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架；机动车增加车内装饰等，不需要办理变更登记。

此外，汽车改装内容涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的”，在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。且车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发新行驶证。

这次年会上，权威人士也齐声呼吁健全汽车相关的政策法规，提高管理效率等。

其中，商务部国际贸易经济合作研究院部消费经济研究主任赵萍认为，国家的汽车政策应该有一个体系框架，而不应相互矛盾。“一方面给予各种优惠鼓励买车，另一方面却又采取种种措施限制使用汽车，这种相互矛盾的政策，只会大大降低管理效率。”