伊朗轮胎需求潜力巨大

伊朗人口年轻化、教育良好且正快速增长。人口的增长刺激了机动车销售业的繁荣，亦助推了伊朗汽车工业及其供应链的发展，特别是轮胎工业。

为应对正在变化的需求模式，伊朗轮胎工业投资改善轮胎性能和生产设备，以使其能够维持在竞争日益加剧的市场地位。因此，国内轮胎生产上尽力而为以满足对产量和技术增长的需求。伊朗为合资企业和跨国公司提供了良好的机遇，以开拓活跃的国内和出口轮胎市场。

伊朗涉足汽车工业始于50多年前。其第一家汽车工厂建立于1957年。此后，汽车工业逐渐发展，如今能够制造多种类型的机车，并扶持了一系列供应商，其中包括轮胎工业。约50年前，与第一家汽车工厂成立于同一时期，伊朗的第一家轮胎工厂以B.F.Goodrich之名建立。

就面积而言，伊朗是中东地区最大的国家，国土面积1698340平方公里，其国内轮胎工业正力求跟上汽车工业快速发展的步伐。当地轮胎生厂商和中央研究中心共同推动了轮胎工业的发展。

伊朗的汽车工业

在2007—2009年间的经济衰退中，伊朗是少数几个不受影响的全球主要经济体之一。其国际经济实力基于其石油生产工业。2011年，伊朗是全球第四大石油生产国，出口收入占主导地位，例如2010年油气出口收入占政府总收入的60%。伊朗努力开采石油，增加炼油产能，研发聚合工艺以及增加橡胶、塑料和其他石油下游产品的产能。

除了石油和天然气，汽车工业是伊朗最活跃的工业。2011年，伊朗是全球第13大汽车制造国，是中东地区最重要的汽车制造国。

伊朗不仅仅是重要的汽车制造国，其出口也增长迅速。就增长率而言，2009-2010年，伊朗的增长仅次于中国大陆、中国台湾、罗马尼亚和印度，位居第5位。伊朗所占全球乘用车产量的份额正稳健增长。轮胎工业严重依赖与汽车行业，汽车制造业的飞速发展推动了轮胎行业产量的增加和科技的发展。发达国家机动车数量已趋饱和，因此伊朗的发展机遇有目共睹。

伊朗具有诸多优势，包括人口的迅速增长、对个人交通工具的强烈需求、人均国民生产总值的相对富裕等。然而，这些并不能使国内制造商与全球对优化机动车质量的需求脱节，如减轻重量、提高安全性、提高生产和燃油效率等。

与全球其他地区的汽车制造商一样，伊朗的汽车工业及轮胎和内胎行业已经对这些需求做出了回应。伊朗在全球汽车产量所占份额的增加彰显了其在这些领域的发展。全球生产的机动车中小汽车约占85%。

然而，与发达国家相比，伊朗的汽车占有率相对较低，其汽车平均占有率是每1000人200辆汽车。伴随着人口的增长，预计伊朗在2021年将会有超过3000万辆汽车。这一迅速增长同样将推动轮胎的需求量，既包括用于出口汽车的轮胎又包括国内汽车的轮胎。

伊朗汽车消费分析

伊朗约有7700万人口，其中近一半（48.2%）年龄介于15-39岁。这部分人受教育程度高，超过70%的人具有学士及更高学历；伊朗民众对汽车和轮胎有着成熟的认知。

联合国以2010年为基准，对伊朗的人口增长进行预测，按照低速、中速和高速增长三种情形分别预测了伊朗2026年、2041年和2056年的人口数量。

表1：联合国对伊朗人口的预测（百万人）

    跨国公司在伊朗有着大量合资合作的机会。不断增长的年轻化人口、公路运输作为物流方面的主要经济活动，使伊朗对轮胎具有大量需求。此外，伊朗临近很多其他的中东市场，能够提供强大的基础设施和原材料供应。