“不三包”轮胎为何卖得火

通常情况下，厂家对所销售的轮胎进行包修、包换、包退，这就是“三包”轮胎。

而所谓“不三包”轮胎，就是对售出的轮胎质量上不保证，也不提供相关的售后服务。

虽然一旦轮胎出问题，企业对“不三包”轮胎不做任何赔偿，但很多车主及车队对“不三包”轮胎接受度仍然非常高。这是为何？

据悉，这和整体市场环境及“不三包”胎的品质提升，都有很大关系。

首先，随着人力资源、油价等成本提高，以及国家严格治理超载，车辆的运营成本不断升高，而运费却没有太大提升。车主便设法在轮胎等备件上减少成本。

其次，随着“不三包”市场看好，一些厂家相继采用成熟技术，使“不三包”轮胎的品质越来越高，尤其是专供的“不三包”及割标轮胎。

市场上的“不三包”轮胎，以全钢子午线轮胎为主。不过，轿车轮胎、工程轮胎、农用轮胎、装载机轮胎，现在也开始大量出现“不三包”轮胎。

目前，国内市场上的“不三包”轮胎，包括以下几种类型。

第一种：专业型“不三包”轮胎

有些轮胎企业为了应对激烈的市场竞争，便进行“不三包”轮胎生产及销售，有的厂家则贴牌进行加工服务。

这些企业专注于“不三包”轮胎的研发及销售，生产水平并不差，因此产品质量比较有保证。

第二种：副品“不三包”轮胎

这样做的轮胎厂家，全部是大型轮胎企业，并且其品牌在国内市场有一定知名度。

他们均以“三包”轮胎为核心产品。但为了有效利用生产线空闲时段，降低生产成本，并且提高原材料利用率（一些“三包”轮胎不达标的原材料，可以用于“不三包”），从而增加“不三包”品牌的生产。

这些“不三包”产品，采用正规的生产技术及生产线生产，与正品是同样的管理和技术团队，做出来的产品品质仍然可圈可点。

第三种：割标不三包轮胎

就是把轮胎原有的商标磨掉或者割掉后，实行“不三包”销售。

这个类型的轮胎又分几种情况。

一是次品割标轮胎“不三包”

轮胎在出厂前要进行产品合格检测，肯定会有轮胎因为质量问题被淘汰。例如：橡胶不均匀，子口大或者紧，缺胶，钢丝排列不均匀，胎体有气泡等。

这些次品胎在品质上都有问题，为了不影响市场销售，厂家便进行割标处理。

这些轮胎的质量，往往不及市场上的同类产品，但价格低廉，加上厂家原有的品牌效应，往往供不应求。

二是库存及出口转内销割标轮胎

库存轮胎有两种方式。经销商库存轮胎一般不会进行割标处理，但是绝对是不带“三包”进行销售，这可以理解为甩货底。

另一种是厂家库存割标。厂家对库存轮胎进行处理，因为是低价“不三包”，为防止客户要求“三包”理赔，所以进行割标。

出口转内销轮胎，是因获得出口退税或者其他原因，返销内陆。

这些轮胎通常是合格产品，除了出口特殊标记外，与正品胎外观几乎一样。但是，厂家往往考虑到对市场冲击及市场规范原因，便对轮胎进行割标。

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