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固特异频遭投诉 轮胎质量受质疑

近日,河南郑州的一位荣威950车主刘先生向媒体反映,其车子配备的是固特异轮胎,因为起皮现象严重,厂家2015年年底已为其免费更换过两条轮胎,而今另外两条轮胎也出现了同样情况,但是厂家拒绝为其免费更换,理由是不影响安全使用。

“既然不影响安全使用,为什么年前会为我免费更换另外两条轮胎,这明显自相矛盾。”刘先生说。

固特异相关工作人员向媒体表示,厂家也接到过类似投诉,对此比较重视,已经找技术人员鉴定过,轮胎起皮是胎面的磨损情况,属于轮胎外观问题,因此并不影响轮胎的安全使用及性能。至于其成因,则比较复杂,需要个案分析。

“虽然是外观问题,但是对消费者来说也是非常重要的,所以对那些影响比较大的车主会有一个优惠换购活动,价格以4S店的优惠换购价格为准。”该工作人员补充说。

固特异为世界最大的轮胎制造商之一,别克君越、雪佛兰迈锐宝、荣威950、雪铁龙标致、奥迪A4等车型都配备的是固特异轮胎。

多地车主称固特异轮胎起皮

所谓轮胎起皮,是车主对汽车轮胎外胎橡胶局部脱落的通称,固特异官方的说法是轮胎胎面出现切削性磨损。

江苏无锡别克君越一位车主告诉媒体,他2014年购买的车,目前行驶里程为22000公里。有两条轮胎起皮现象严重,要求厂家给予更换。

刚开始,4S店回复,车子已过质保期限,不同意更换。后来,4S店又回复称,由于厂家推出客户关怀活动,可以更换,但需要车主支付700余元相关费用。”

“4S店工作人员明确告诉我一条轮胎248元(后来又改为280元),为什么收取700余元,比自己直接去更换还贵?”该车主进一步表示。

除了刘先生和上述别克君越车主外,来自湖南、浙江、福建、陕西等地的多名车主均表示,其车子配备的固特异轮胎出现了起皮现象,并且厂家均以不影响安全使用为由拒绝为其更换轮胎。

轮胎是汽车使用过程中磨损最为严重的部件之一,其质量好坏或存在缺陷与否,直接关系到消费者的生命安全。那么,轮胎起皮真的不影响安全使用?

睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇向媒体表示,轮胎起皮是影响行车安全的。

因为起皮相当于橡胶在老化,起皮的下一步可能就是爆胎。从安全性的角度来说,轮胎起皮后,消费者需要更换新的轮胎。

轮胎质量受质疑

媒体在百度搜索输入“固特异轮胎起皮”,找到的相关搜索有73000个,出现相关问题的车型更是五花八门。

通过固特异官方网站,媒体了解到,目前,固特异为众多主流车型生产配套轮胎。

他们包括:宝马5系、奥迪A6L/A4/Q5、大众迈腾/CC/新宝来/速腾/Golf A6 GTI、斯柯达明锐运动版、本田思域、马自达3、福特福克斯两厢/三厢、福特S-MAX、新蒙迪欧、标致、长城哈弗等。

另外,据缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网统计,2015年度,国内汽车轮胎投诉排行榜中,固特异单一品牌的投诉量就高达1358宗。

这个数量远远超过排在其后的邓禄普(126宗),占所有轮胎品牌投诉总量(1810宗)的75%,位居榜单首位。

在2014年度国内轮胎投诉排行榜中,固特异也以442宗,占比近58%的投诉量占据首位。

从投诉的问题来看,针对固特异的投诉主要集中在轮胎起皮、轮胎鼓包、轮胎开裂、爆胎等。

据了解,固特异轮胎在中国的市场占有率,一般在米其林、普利斯通之后。

在2015年有关投诉的排行榜中,固特异排在第一位,米其林居于第六位,普利斯通则居于第十位。

付志勇认为,如果投诉数据可靠,市场份额没有那么大,投诉量那么高,说明固特异轮胎质量可能存在问题。

“轮胎起皮,一般和原材料或者生产工艺有关。作为轮胎三巨头之一,固特异的生产工艺已经相当成熟,应该不存在问题,更多是和原材料、橡胶的质量有关。但是,这需要鉴定才能得知。”付志勇补充说。

早在2011年,央视315晚会曝光锦湖轮胎用料问题,紧接着,锦湖轮胎(中国)公司召回2008年-2011年生产的部分轮胎产品,共计30余万条。

召回的同时,锦湖承认,这些产品在生产过程中过量使用返炼胶。

因此,有业内人士认为,从固特异轮胎的“症状”看,根源有可能在轮胎生产过程,用错胎面胶,或是天然橡胶的掺入比例不够。

文章来源:法治周末

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