轮胎巨头们的子品牌

品牌是什么？不同的人有不同的解读。通常来讲，广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。

狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”，是通过对理念、行为、视觉三方面进行标准化、规则化，使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统也称之为CIS体系。

品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，其载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。

轮胎界到底有多少个品牌，目前没有统一的数据。据了解，目前，全球1180家轮胎企业中仅仅是中国的可见品牌大约在1300个左右，大体上是有牌无品的状态，品牌是时间的产物也是经营的产物。对于大部分中国轮胎界乡镇企业家来讲，品牌通常是没有什么价值的，不管你认不认可。最简单的例子是对品牌的投入。因为品牌很难“今天种树，明天收果”立马见效，无法达到很多人期待的“速效”。脑子一热干一下，等情况有变就不管了。

中国大部分的轮胎企业所谓的多品牌战略，大体上是因为要找不同的轮胎经销商，不得不所谓“开创品牌”，相当随意。突然有个需要就搞一个,像计划外怀孕一样。对比之下，外资品牌通常会有非常强的号召力，比如普利司通、米其林、马牌、倍耐力等等，这些轮胎企业也并非只有一个主品牌。

目前，轮胎行业前6强都有很多子品牌。

首先是来自日本的普利司通，除了普利司通另外还有很多不为大家熟知的品牌，目前有11个，他们分别是：Bridgestone、Dayton、Ecopia、Europa、Firestone、First、Gillette、Norauto、Peerless、Road、Sieberling、Sieberling。

米其林品牌的影响力在中国要甩出后几名的品牌好几条街，旗下轮胎品牌也多达17个，名称如下：Accis、Ambassador、BFGoodrich、Brunswick、Cascade、Cavalier、Crown、Diamond、Electra、Eurotyre、Kléber、Kormoran、Michelin、Miller、Riken、Taurus、Warrior。

另外，固特异的子品牌更是多达28个品牌，德国马牌拥有22个品牌，倍耐力也有7个品牌。