世界上第一条冬季轮胎

世界上第一条冬季轮胎——气候胎，是由诺基亚（Nokian）轮胎公司于1934年开发的。

这条冬季轮胎——Kelirengas，是特别针对北欧复杂交通网络、多变地形和严寒冬季的情况开发。第一条冬季胎的外胎胎面和配方，是专为卡车设计的。

如今有目共睹的是，我们在冬季使用冬季轮胎，而在夏天使用不同的轮胎。那么，世界上第一条冬季轮胎是如何开发出来的？

在芬兰，冬天必须使用冬季轮胎的法律生效于1978年，而世界上第一条冬季轮胎的制造早了44年。当时，。而开发这样一条轮胎的源头始于August Kelhu——Turku的轮胎零售商，轮胎行业的“老大”Erik Sundqvist——Gummitehdas的一位销售经理，与工厂工程师之间紧密的合作和对话。

当时，马车运输开始被汽车替换，尽管道路非常糟糕，但商品货物仍然需要常年运输。为了使车辆更适应冬季的道路，轮胎零售商和工厂的工程师合作开发了冬季轮胎。

后来，由于汽车数量在20世纪30年代开始增加，人们发现，轿车也需要新类型的轮胎。 1936年，诺基亚公司开发制造了一种供轿车使用的小型冬季轮胎。当时的冬季轮胎可以在冬季条件下提供抓地力，但也可以在夏天使用。

20世纪30年代的汽车不耐用，准时到达并不是一件容易事。因此，冬季轮胎最重要的属性，是在冰雪路面上的结构耐久性和抓地力。第一条冬季轮胎拥有新型的胎面花纹，其沟槽是完全横向，能够在松软雪地和泥地中提供锯齿般的抓地力。

现在安装有硬金属尖的镶钉轮胎是在上世纪60年代初开发的。之前也曾有过尝试粘附胎钉，但镶钉轮胎发明却是在此时。

第一条不镶钉冬季轮胎的开发是在20世纪70年代。通过胎面花纹上大量的沟纹以及创新的橡胶配方，它们可以在一定程度上接近镶钉轮胎的抓地性能。据悉，不镶钉轮胎能够提供更好的驾驶舒适性，因为它们非常安静。

现代的汽车有四个车轮，这与过去的汽车相同。低扁平率的冬季轮胎被开发出来后，重心更低，内径也更大。这说明现代汽车对轮胎也完全有了新的要求。