轮胎业“新常态”下有三大出路

轮胎业的发展在这几年以加速势态进入了不同以往的轨道。春节刚过，就有山东某轮胎企业破产传闻，一个月不到，又有世界第五大轮胎制造商被中国化工收购的消息。轮胎行业真是变了。

大到企业重组，小到店铺经营，当回首再看当前轮胎行业的发展现状时，会有哪些发现?在新发现的背后又有哪些问题值得思考呢?从行业发展重心、产量增速放缓、屡遭贸易壁垒和行业利润压缩四方面来看，轮胎行业已经进入“新常态”时代。

近几年，世界经济复苏放缓，国内经济增幅下降，汽车产销回归理性，公路货物运输增速回落，外销市场需求不振，中国轮胎产业告别了高增长时代，呈现出中低速增长的发展新态势，这也是当前轮胎行业发展的“新常态”之一。2010年以来，中国轮胎产业增速持续下降，从2010年19.7%的增速下降至2014年的11.2%。

在当前形势下，中国轮胎行业面临众多问题，自主品牌竞争优势较低、产品同质化严重、国内外价格战激烈、易遭受贸易保护壁垒、利润不断压缩等问题。在经济“弱复苏”的波动中和市场需求仍低迷的情况下，主要建议如下。

推进品牌建设，增强市场竞争力。中国是世界最大轮胎生产国和出口国，但企业知名度与此并不相称。在激烈的国际化市场竞争中，自主品牌显得越来越重要，有了自主品牌，我们不再只是给外资企业作嫁衣裳，靠赚取微薄加工费生存；有了自主品牌，我们不仅可以开拓国际市场，还能拉动内需。

增加技术创新，提高产品附加值。美国“双反”调查已经进入尾声，最终征收高额的关税已是板上钉钉的事，同时欧盟绿色轮胎标签法第二阶段即将实施，对中国轮胎企业又将是一大考验。只有打破产品的技术壁垒，加快自主技术升级，开发环保节能轮胎，推进绿色轮胎产业化，适应和满足国内外市场需求。同时提升产品质量，提高产品性价比，推进产品结构调整，由低端发展至中高端。

实施兼并重组，提升产业集中度。目前，中国是世界第一大国，但企业数量众多，小而分散，且组织结构不合理，产业集中度低。兼并重组是企业做大做强、加快产业集中度的重要途径。其中，赛轮股份对金宇实业、沈阳和平，双钱集团对新疆昆仑相继实施了兼并重组，开启了中国轮胎的行业整合。