橡胶轮胎工厂智能化建设仍应强化

中国在2015年发布了“中国制造2025”的十年行动纲领，部署全面推进实施制造强国战略。

智能制造是一个系统工程

最近几年，数家轮胎企业开始尝试建设智能化工厂，大胆践行绿色智能化发展理念，对轮胎企业积累智能制造实践经验，起到了一定的示范作用。

他们通过智能制造来提高生产效率和产品合格率，并降低用工成本；通过智能化管理来增加企业效益、提高核心竞争力；同时大力研发生产高技术含量、高附加值、高品质的轮胎产品，从而实现绿色智能化发展。

这一转型升级新模式，已成为业内共识。

但由于各企业技术和经济实力的差异，实现智能制造必然会面临诸多困难。智能制造是一个系统工程，涉及生产设备、物流系统、信息管理系统、工艺创新、节能环保等各个方面的自动化、智能化。

如何能在最终实施的方案中都兼顾到位，需要多维度系统的思维，更需要群体的智慧。

应引导多方联合协作

要推进橡胶智能工厂建设，首先要争取政府资金支持，有关部门还要牵头组织制定橡胶智能工厂标准规范。

中国橡胶工业遵循国家宏观调控指导、行业自律管理与市场化发展相结合的管理体制。

因此，建议国家发改委或工信部等有关部门能提供资金支持，尽快组织橡胶工业协会、橡胶工程公司、橡胶骨干企业，以及国内有实力、有经验的智能工厂及软件工程公司等，多方共同参与研究制定智能化橡胶工厂标准和规划。

其次，橡胶工程公司在建设橡胶智能工厂方面，可以承担关键作用。他们有一定的橡胶智能工厂规划经验，面对不同的项目定位和工艺路线，能够提供个性化定制的智能制造整体解决方案。

再次，选择主流专业化网络软件公司，长期为橡胶智能工厂服务。

应选择国内在构建智能工厂有经验的大型软件公司参与建设橡胶智能工厂，如用友软件和浪潮软件等知名公司。

其中，智能制造整体解决方案五个层面构成，包括智能决策、产业互联、智慧管理、智能工厂、基础平台等，整体体现纵向集成、横向集成、端到端集成。

总之，智能工厂的规划是全面的、系统的、多维度的规划，顶层设计与规划是一个多方参与的过程，不仅仅是决策方和业主，还需要有设计规划单位、设备与物流系统的供应商和集成商，以及信息系统的服务商，参与方案的形成和制定过程。

政府支持、行业规划、各方联合协作，才能引导橡胶工厂成功走上智能化建设之路。

（作者为中国化学工业桂林工程有限公司杨瑞林，有删节）