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重组并购是中国轮胎业必由之路?

2015年,中国轮胎行业经济运行指标全面下降,特别是轮胎产量持续负增长。这是30年来第一次。

在经济寒流之下,仍在中低端同质化市场拼价格战,注定不可持续。

2015年,《轮胎生产企业公告管理暂行办法》、《复合橡胶通用技术规范》和《轮胎行业“十三五”发展规划指导纲要》相继出台实施,不断给本就经营困难的轮胎企业加压。

然而祸不单行,美国商务部发布的对中国乘用车和轻型卡车轮胎“反倾销、反补贴”税令正式生效,对中国轮胎业而言,无疑是雪上加霜。

内忧外患,压力山大。国内轮胎行业正在经受炼狱般的煎熬,重组并购势不可当。

2015年2月9日,负债47亿元的山东德瑞宝轮胎有限公司轰然倒下。此事引发业界对企业数量居多、良莠不齐的山东轮胎行业前景的无尽猜测。

同年底,资金链断裂、无力支撑的山东沃森橡胶有限公司被恒丰橡塑有限公司并购。国内轮胎行业的整合已经暗流涌动。

业内人士认为,重组并购是世界一流轮胎公司做大做强的成功经验。

日本普利司通、法国米其林都拥有数十家轮胎工厂,其中相当一部分是重组并购的。比如,普利司通重组并购费尔斯通以后,迅速变成世界轮胎行业新霸主。

中国轮胎行业重组并购刚刚起步,经验不足。因此,轮胎行业重组并购案例不少,成功率却在40%以下。

有关专家支招,“知彼知己,是重组并购的法宝。”

历史车轮滚滚向前,期待经历过市场大浪淘沙后的中国轮胎行业,最终能在重组并购过程中,涌现出几家具有国际竞争力的大型轮胎企业。

文章来源:盖世汽车网

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