丰田福特因芯片短缺减产

据外媒报道，1月8日，福特汽车、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和日产汽车均表示，由于半导体部件供应不足，1月将减少汽车产量。

此外，本田汽车也表示，其在日本的汽车产量，将受到半导体短缺的影响。

福特称，位于美国肯塔基州路易斯维尔（Louisville）的组装工厂将停产。该工厂组装生产Escape和林肯Corsair车型。

福特拒绝透露芯片供应商的身份。该公司发言人Kelli Felker表示，希望能尽快恢复运营。

福特Escape，图片来源：福特汽车

FCA将其墨西哥托卢卡（Toluca）工厂重启生产的日期，推迟至月底。该工厂生产Jeep指南者车型。

此外，FCA美国安大略省布兰普顿(Brampton)工厂也将暂停生产。该工厂生产克莱斯勒300、道奇Charger和道奇挑战者(Challenger)车型。

日产表示，计划在日本神奈川县奥帕马（Oppama）工厂，减少混合动力汽车Note的产量，但他们没有给出减产的细节。

根据日媒报道，1月份，日产这家工厂的Note产量，将从最初计划的15000辆降低至5000辆。

本田的一位发言人表示，他们公司也开始“看到零部件供应受到了一些影响”。

日媒称，本田1月将首先减产约4000辆汽车，位于三县铃木市（Suzuki）一家生产飞度汽车的工厂将受到影响。

此外，旭化成微电子株式会社延冈制造所的一处工厂，去年10月份发生了火灾，也对半导体供应带来了影响。

丰田将削减美国德克萨斯圣安东尼奥工厂Tundra全尺寸皮卡的产量，但尚不清楚减产的具体数量。

1月8日，通用汽车和宝马集团表示，尚未收到芯片短缺的影响，但在密切关注。

上个月，大众集团发布声明称，由于电子元件短缺，需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量，以适应2021年第一季度的供应形势。

随着消费需求从新冠疫情全球大流行中逐渐恢复，汽车制造商和电子制造商面临全球芯片短缺问题，导致生产延误。

瑞士信贷分析师Daniel Levy在一份研究报告中称，芯片供应问题可能会短期内限制汽车行业的产量。

另有业内人士表示，其所在公司正在优先生产利润更高的汽车。

恩智浦半导体等汽车芯片供应商表示，汽车产量的恢复速度超出预期，目前正在尽力追赶。

与此同时，其他行业的芯片需求也在大幅增加。新冠疫情背景下，很多企业采取在家办公的制度，导致笔记本电脑热销，且游戏机销量也在上涨。