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长城高端车市场需求不佳

尽管哈弗品牌今年累计销量同比几近翻倍,但上市已1个月的哈弗H8销量仅为252辆,长城汽车正面临品牌提升困难。

数据显示,哈弗品牌4月共销售56193辆,同比增长78.16%。其中,哈弗H8销售252辆。“由于哈弗H8是4月20日才正式上市,因此销量统计的只有十天。”一位长城汽车公关负责人这样说。

据悉,哈弗H8首月产量为278辆,产销基本持平。业内认为,在一款新车上市时,通常因为前期预热已积攒了大量订单,上市首月的销售数字往往会超出计划销量很多。但在哈弗H8身上,这一常态却并没有出现。

作为长城汽车冲击高端主力产品,推迟两年上市的哈弗H8被寄予了厚望。按照长城汽车的计划,哈弗H8将冲击月销5000辆的目标。然而,首月销量未达到预期,让人对长城汽车押宝高端战略产生了疑惑。事实上,哈弗H8去年未能如期上市所带来的影响已经打乱了长城汽车的生产节奏。

回顾2014年11月初上市的哈弗H9,比H8有着更高的定位和定价,首月销量还突破了2000辆。对此,长城汽车方面的答复是,长城汽车坚持“高端”品质的思路,为保证品质,哈弗H8只能谨慎排产,不符合品质标准的产品绝不流向市场。此前,由于部分零件不匹配,为了防止今后出现大规模召回现象,长城汽车两次推迟哈弗H8上市,理由是一方面是为了做到精益求精,另一方面是要将H8打造成一款高端SUV。

据了解,H8早在一个月前就已开始接受预订,但订单并不多。“现在除了哈弗H6,其余的SUV价格都有大幅优惠,而且H8的订单也没有想象那么多。”一家哈弗汽车4S店负责人说。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,在4月的销量数据中,长城汽车只有哈弗H6增长明显,其他车型均出现不同程度下滑,尤其是上市初期表现较好的H2和H9,环比甚至出现了10.29%和45.48%的下滑。

据了解,长城汽车对哈弗H8和哈弗H9的定位不仅是要提升品牌形象,更重要的是获取利润。但在销售局面打不开的前提下,一切都是空谈。值得关注的是,4月销量统计中,哈弗H9已从上市初的月销2000辆下滑至1008辆。

按照长城汽车的计划,哈弗H8将会有产能释放的过程。初期只是在一车间生产的H8,5月后也会在二车间生产。据了解,放量后的H8月产能将控制在1万辆。由于订单数依然没有大幅提升,长城汽车5月对哈弗H8的排产计划依然不会达到5000辆的预期。

“靠低端SUV销量称霸市场不会走长久。”崔东树认为,就目前的状况而言,哈弗H8表现好坏已经不单纯事关产品质量了,更多是营销节奏问题。如果新上市的哈弗H8接下来不能有好的市场表现,势必会影响到聚焦发展SUV的长城汽车整体业务的增长。

文章来源:北京商报

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