高继勇：自动驾驶存在多重挑战

近日，在2020第三届全球自动驾驶论坛上，奇瑞汽车智能车技术中心资深总工程师高继勇博士，发表了自己的看法。

尽管近两年自动驾驶发展渐入佳境，但要真是实现这项技术规模化商用，特别是高级别自动驾驶汽车的大规模量产，还存在多重挑战。

高继勇指出，无论L2自动驾驶还是L2.5自动驾驶，最大的难点还是应用层软件，不是硬件，也不是常说的技术软件。

而对于L3，他认为最难的是城市交通场景，因为城市道路往往会面临很多问题。

比如，很多道路没有车道线，该怎么开？这个时候，虚拟出车道线就十分重要。

另外还有十字路口，很多城市的红路灯存在故障常年不修理，这对于L3自动驾驶汽车来说也很难识别。

高继勇认为，用于城市场景的L3自动驾驶汽车，实现难度甚至远大于用于运营的Robotaxi。

当然，L3在私家车上确实有量产，但却是在争议中研发和量产。

（本文由轮胎世界网整理，转载请注明来源：轮胎世界网）