杜思波：信息化赋能商用车后市场

近日，远通集团总裁助理兼远通汽车零部件有限公司总经理杜思波，接受了媒体专访。

他表示，以信息化为背景的技术、业务、管理、供应链等新模式不断涌现，为商用车后市场服务转型升级赋予了新动力、新动能。

新布局激发配件经营活力

山东远通汽车零部件有限公司，隶属于山东远通汽车贸易集团有限公司，以商用车整车、发动机渠道业务为主。

2018年，其配件销售逾20亿元，同比净增逾5亿元，稳居零部件销售行业前列。

在杜思波看来，远通零部件靠创新布局，激发了配件业务的发展活力，赢得陕汽、青汽、解放、欧曼、重汽、潍柴等主渠道的信任。

据介绍，为了提升配件业务服务水平，2015年，远通集团借鉴其他4S店集团的经验，专门成立集团配件营管中心，对配件业务实施整体运营管理和统一调度，并在全国市场布局配件销售体系。

与此同时，其配件营管中心从团队建设、设施建设、体系建设、管理与运营提升等方面全面发力，从而提升了管理水平、运营质量和盈利能力。

远通配件营管中心的成立与运营，理顺了配件业务关系与管理流程，捕捉了市场发展机遇，促进了配件业务的快速提升。

新模式赋能后市场转型

当谈到信息化对汽车服务的影响话题时，杜思波介绍了借助新动能的远通集团发展愿景，并与笔者进行了深入的探讨。

他认为，信息化时代的科技革命和产业变革，使新技术、新产业、新业态、新模式不断涌现，从而形成了经济社会发展的新动力、新动能。

信息化技术在中国商用车后市场的不断落地，促进了产业链贯通融合，并聚焦维修环节，产业链发展不断指向维修赋能。

因此，以信息化为背景的技术、业务、管理、供应链等新模式不断涌现，为商用车后市场服务转型升级赋予了新动力、新动能。

杜思波表示，目前，商用车新能源等新技术、自动驾驶、网联、物联等新动能，正在令整车销售模式与后市场服务模式处于高度的不确定期。

因为商用车的生产资料特征，车辆的使用环节正在加速规模化、集团化、平台化发展，其运营与服务需求越来越系统化、体系化。

他认为，市场需求正在趋向由购车到购买运力和整体服务方向，整车做出行、使用要定制，正在催生新的销售与服务模式，商用车后市场必将迎来全新的服务时代。

（本文有删节）