政协委员：汽车出口市场太脆弱

2014年，国内外市场形势复杂多变，企业面临的不确定因素增多，中国汽车出口依然不容乐观。3月6日，轮胎世界网在北京专访了参加第十三届全国政协会议的李维斗委员。作为一汽进出口公司总经理，他表示，中国汽车出口市场太脆弱，外部环境一有风吹草动，就得跟着变化，说明中国汽车出口之路走得不扎实。

轮胎世界网：2013年，中国汽车出口量出现下降，对于2014年的出口形势，您是如何判断的？

李维斗：依据目前形势预测，2014年中国汽车出口量会略有增长。

但是，我们现在的出口市场还是比较脆弱的，不确定因素比较多，比如人民币汇率问题，近期人民币汇率的波动较为频繁，具体影响程度还不能确定。从全球来看，汽车市场会有5个点左右的增长，属于微增长，但估计中国汽车的增长幅度还是会在10个点左右。

轮胎世界网：如此说来，中国汽车出口会面临相当大的压力？

李维斗：去年，全球汽车产量超过八千万，其中中国就有两千多万辆。从这个角度看，中国出口增长的压力还是挺大的。如果按照原来人民币汇率破6的说法，中国汽车出口受到的影响会更大。

自金融危机以来，国内汽车出口量连年上升，有些是在释放原来的潜力。但去年的形式比较严峻，人民币大幅升值，出口目的国的货币都在大幅贬值，造成出口车辆价值相对来说太贵。所以才会出现2013年出口增量掉头，出口下滑的态势。

轮胎世界网：2013年，中国汽车出口排在前十位的目的地国家中，出口数量大幅增长的国家都位于拉美地区，而位于中东地区的国家多数在下降，为什么会出现这种情况？

李维斗：伊朗主要是受到经济制裁的原因，之前双方有货款流通渠道，去年完全断掉了，出口量出现下滑。

其他国家，如阿尔及利亚、南非、俄罗斯、印尼的货币都出现了贬值。以前，我们的汽车产品，在很多市场都是和欧美国家的二手车进行竞争，但现在日韩货币也在贬值。这就造成欧美日韩的新车都有竞争力了。只有南美是个特例。

轮胎世界网：这是不是与企业和产品竞争力有关系？

李维斗：实际上，这些年我们的出口热点地区一直在漂移，比如叙利亚、伊朗、阿尔及利亚、俄罗斯、巴西、智利等等，总在变，说明我们在出口这条路上走得不扎实，对外部环境影响敏感度太高。外面一有风吹草动，我们就得变化。

而在中国的这些外资企业，大众、丰田、现代等，这些年虽然也面临中国政策调整，以及人民币对美元、欧元、日元的汇率变化，但是这些波动是合理的波动，他们有很强的竞争力，不会因此伤筋动骨。

轮胎世界网：目前在中国汽车出口贸易方式中，“一般贸易”出口份额较大，未来这种格局是否有调整的可能性？

李维斗：现在各家都在往这方面努力，这也是必然趋势。“一般贸易”是做不大的，另外要取得国外当地国家和老百姓的认可，必须在当地扎根，要不然当地百姓也不愿意买。各公司也都有这方面的愿望，有加大投资和生产的愿望。