伊顿：中国汽车市场潜力十足

媒体：近两年，中国汽车市场增长放缓，然而这并没有影响到伊顿在中国的扩张步伐，同时也在进一步扩充产能。请介绍一下针对汽车业务，目前伊顿在中国的生产建设情况？

刘辉：目前伊顿在中国已有27家工厂，18个主要生产基地和近1万名员工。伊顿车辆集团目前在国内生产汽车组件的基地，是上海伊顿发动机零部件有限公司，为上海大众、上海通用、一汽-大众、长安福特和江铃汽车等提供配套。

媒体：您如何看待中国汽车市场？

刘辉：目前虽然中国市场增长放缓，但是仍在持续增长中。在我们看来，中国汽车市场依然拥有十足的发展潜力，以及更多的市场机会有待发掘。

媒体：您所指的市场发展潜力以及机遇，具体指的什么？

刘辉：2009、2010两年，中国汽车市场经历了爆发式增长，2011、2012年车市走缓，以后中国也不可能再出现像是2009年、2010年那样的增长势头。此外，各个城市陆续开展的限购、限行、汽车牌照的控制等政策措施，这些都会对车市产生影响。

这也使得我们看到一二线城市增长趋缓，不过对于三四线城市，它们将是未来发展的重点，而且里面包含着巨大的发展潜力。

再有，目前的情况是自主品牌增长放缓，市场占有份额下滑，但是欧美企业等，增长依然强劲，而且市场份额还在不断扩大。

媒体：伊顿现在产品面向的客户有哪些？业务是集中在国内市场还是更多的出口？

刘辉：今年伊顿的汽车业务比去年增长了10%，有部分产品出口，但更多还是集中于本土市场的生产、销售。

此外，为了满足客户的需求，也就是说如果客户需要我们的产品供应他们的海外市场，我们也会将更多的产品出口，例如，我们就为大众南非提供需要的产品。

我们的主要客户包括一汽-大众、上海大众和通用，这是我们产品供应量排名前三位的客户。

媒体：有消息称明年国Ⅴ标准将出台，这对商用车市场将产生怎样的冲击，伊顿将如何应对？

刘辉：这个标准能否明年出台，现在还不好说。因为这两年卡车的销售都在持续下跌，一旦出台意味着对卡车产品的管理更加严格，并需要更好的技术和零部件配备才能够达到标准的要求。

对于技术的提升和新产品的研发，这都意味着产品制造成本的提高，也就是说卡车的价格也将更高；对于本来市场情况就不好的卡车产品，这无疑是雪上加霜；同时，国Ⅴ排放标准的实施还受到了炼油环节和合格油品的限制和影响。对于上述种种情况想必政策制定者也会进行考虑。

不过作为伊顿，我们还是很盼望这样的法律法规出台的，因为更加节能环保的产品必定是未来的发展趋势。