二手车O2O的深度与广度亟待提升

在近期举办的中国二手车行业大会上，来自中国汽车流通协会的权威报告预测，中国二手车2015年度成交量将突破1000万大关。在资本大量涌入、互联网企业高调崛起的当下， 二手车这片广阔的蓝海爆发出无限可能性。

然而，对于二手车企业，尤其是各大电商平台来说，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。伴随机遇而来的，是空前激烈的竞争与风险，以及市场升级过程中对企业越来越高的要求。在这场优胜劣汰的市场大潮冲击下，不进则退，如何提升自己在 O2O 服务环节中的“广度”和“深度”，进而夯实竞争力，成为各大电商平台的首要课题。

二手车线下服务缺失

回顾2015年上半年度二手车市场的发展历程，不难发现，“互联网+”和“O2O”已成为最热门的关键词。当下最流行的 O2O 商业模式，其两个“O”分别代表 Online和Offline，即线上和线下服务。

无数事实证明，双轮并驱才能推动 O2O 模式的良性发展。然而，在互联网思维大行其道的二手车市场，存在着互联网技术被过度渲染，导致线上平台蓬勃发展、线下服务缺失的局面。由于二手车具有“一车一况”、“一车一价”的特点，这种服务广度上的局限，往往会导致整个二手车 O2O 业务链条的断层，不利于电商平台的长远发展。对于许多由信息平台转型为交易平台的二手车电商，这一情况尤为凸显。

上汽车享拍总经理吴宏直言：“没有线下力量的支持，O2O 业务是很难做大的”。该电商平台从权威的检测评估到售后服务、手续代办等，都有线下团队进行及时跟进，以服务迎合互联网聚拢效应带来的大量用户需求，拓宽服务广度。在线下发力的整个过程中，在线竞价拍卖等线上环节则依托互联网技术优势及专业运营团队，与线下环节紧密结合，形成良性循环的 O2O 闭环服务，如同一对巨轮推动整个业务的运作。

服务深度不容忽视

对于二手车 O2O 电商而言，相较于服务广度，更容易被忽视的是在业务链各环节上的服务深度。许多B2B、C2B、B2C、C2C、C2B2C 等各种模式的二手车 O2O 电商，现在都在进行资源整合，拓宽业务覆盖面，为用户提供遍及二手车业务链各个环节的广泛服务，包括车况检测评估、竞拍、二手车金融、过户、上牌等等，以争取更高的市场占有率。

然而，从市场反馈来看，这些看似全方位的服务，却很少能将每项服务都做得深入到位，真正迎合用户的深层次需求。也正因为二手车 O2O 电商在各环节上服务深度的缺失，用户难以产生足够的信任感。

以车享拍为例，其拥有汽车集团背景，对汽车的认知相较于其他电商而言，具备先天优势。在此优势基础上，该电商平台参考上汽完善的机动车评估标准和国外众多二手车企业的专业评估检测经验，推出上汽背书的 AICS 检测评估体系，并在实际运用中不断总结经验，进行深化和优化。

“中国汽车消费市场已告别高增长时代，二手汽车取代新车市场地位、成为汽车消费市场主体已是大势所趋，二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣在首届中国二手车行业大会上如是说。中国二手车 O2O 电商能否把握新一轮机遇，着力于开拓O2O 业务的广度与深度，将二手车产业推向新高，值得期待。